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新聞中心                                          NEWS
盤式制動器廣泛用在大中型客車上
2011-11-02
      氣壓盤式制動器產品技術先進性明顯,可靠性總體良好,具有創新性和技術標準的集成性。歐美國家自上世紀90年代初開始將盤式制動器用于大型公交車。至2000年,盤式制動器(前后制動均為盤式)已經成為歐美國家城市公交車的標準配置。我國從1997年開始在大客車和載重車上推廣盤式制動器及ABS防抱死系統,因進口產品價格太高,主要用于高端產品。2004年7月1日交通部強制在7---12米高Ⅱ型客車上“必須”配備后,國產盤式制動器得以大行其道。北京公交電車公司、上海公交、武漢公交、長沙公交、深圳公交、廣州公交等公司,都在使用為大客車匹配的氣壓盤式制動器。
      生產廠家主要有:宇通公司2004年產20000多輛客車,其中使用贵州11选5任二当前遗漏的客車已占一半多;宇通公司自制底盤部份是由二汽在EQ153前后橋基礎升級更改的,每年有10000多套。二汽東風車橋用EQ153前后橋改型匹配氣壓盤式制動器的前后橋總成約占6000套以上,是宇通公司最大的氣壓盤式制動器橋供應商。宇通公司每年需在一汽采客車底盤3000多臺,一汽客底2004年供了2000多臺,其中帶盤式制動器占一半以上。贵州11选5任二当前遗漏如一汽客底采用4E前轉向系統配置氣壓盤式制動器前橋、11噸420后橋裝在6100(10米)豪華客車上;7噸盤式前橋與13噸435后橋配裝在6120(12米)豪華客車上等,都是宇通公司市場前景較好,利潤附加值很高的車型。江蘇金龍客車的7-9米高Ⅱ型客車客車采用湖橋供帶盤式制動器的車橋2004年在5500臺左右。廈門金龍客車10-12米高Ⅱ型客車以上客車、丹東黃??統?0-12米高Ⅱ型客車、安徽凱斯鮑爾等等國內知名的大型廠家均已在批量生產帶盤式制動器的高檔客車。
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